克日，波士顿能源公司公布与堆栈自动物料搬运跟运输技巧开发商OTTOMotors（ClearpathRoboTIcs的子公司）告竣协作，而取得此次“出讲”时机的，是物流机器人Handle。
同时，那也是2020年波士顿能源第二个走向商用的机器人。
而便正在2019年，波士顿能源公司才迈出机器人商用的第一步，现在接连有机器人实现商业化，是不是预示着波士顿能源走出了长达26年的贸易困局？
2020年3月3驲，波士顿能源公司公布与OTTOMotors告竣协作，OTTO的自立移动机器人与波士顿能源的Handle机器人将正在堆栈场景下组队，协同工作。
此中，OTTO的自立移动机器人担任运送，而Handle则担任“搬砖”。
Handle是波士顿能源研发的“足+轮”式机器人，拥有节制均衡才能，而且新版Handle机器人借装备了视觉体系，可能资助探求货箱跟可以用来装载货箱的运货盘。
依照波士顿能源公司的说法，Handle机器人可以搬得动30磅重的箱子，可以正在运货盘大将箱子码到5.5英尺的高度。
正在与OTTO协作之前，Handle也曾正在堆栈“实习”过，不外须要与传送带共同利用，究竟结果Handle块头年夜，正在堆栈中停止来回挪动并不是幻想之选。
从公然的事情场景视频来看，Handle与OTTO移动机器人的协作非常和谐。Handle只需呆正在搬货点，守候OTTO移动机器人上前，然后用吸盘将货色搬至OTTO机器人上。而且，正在实现货色搬运后，Handle会前进两步给OTTO让路，实现一次完全事情的周期。
基于两个机器人的协同协作，波士顿能源产物副总裁KevinBlankespoor默示，他们曾经实现了异构机器人步队的一个观点证实，演示评释该机器人可为配送中间供给加倍灵巧的堆栈自动化解决方案。
同时，为了知足客户预期的速率需要，波士顿能源将进一步扩展Handle的功用，并连续优化与别的堆栈机器人的交互特性。
走出商业化困局？
对波士顿能源公司来讲，机器人的商业化是难以回避的问题。只管此前正在美国兵工、或是谷歌年夜金主的呵护下无需耽忧红利变现的问题，但这些皆已成为了过来式。
现在的波士顿能源公司，正在专注研发的同时，也不能不正视机器人的贸易变现。
分拣机器人怎么画垃圾分拣机器人价格TheVerge此前曾报导，波士顿能源被SoftBank收买该当是该公司机器人走向商业化的导火索。
不外，波士顿能源公司的创始人MarcRaibert默示，商业化一直是最终目标，但取得SoftBank的紧张资源是让波士顿能源可能将机器人投入更下的品位出产的缘故原由之一。
2019年，波士顿能源迈出了机器人商用第一步——出卖四足机器人Spot。不外，正在出卖界面上，波士顿能源公司评释了机器人的出卖仅面向“特定行业”。而且，Spot机器人价钱相称高贵，售价与一辆奢华汽车价钱相称。
值得一提的是，正在2020年2月，已有Spot机器人胜利入职，正在石油公司AkerBP的挪威Skarv海上油田停止巡逻跟检测。
据悉，Spot的使命开端包罗但没有限于船舶毛病搜检，对碳氢化合物泄露问题的相应，正在紧急情况下辅佐人类员工撤退，和为岸上的操作员供给海上安装的近程视角。
北京分拣机器人操作说明物流分拣机器人什么意思从具体操作层面来看，Spot将会网络本人所取得的信息，并传到Cognite数据中心；AKerBP的工程师们经由过程该数据中心去做出决议计划，从而晋升服从跟安全性。
物流分拣机器人视频现在，再加上Handle机器人与OTTOMotors告竣了协作，不难看出，波士顿能源机器人向商用标的目的更进了一步。
不外，若是以更宽的视线对待商业化的进程，单一的出卖、开端的使用并不克不及席卷周全的商业化使用，须要与使用后的理论磨练、再次使用造成闭环，才真正算得上一个完全的进程。
由此，纵使波士顿机器人失掉了贸易使用，但可否真正顺应理想所需，另有待工夫解疑。而关于波士顿能源公司，要真正实现机器人的商业化，也借须要工夫跟理论的证实。
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