IT之家1月3日新闻，12月30日，北汽蓝谷发布公告称，公司和子公司北京蓝谷极狐汽车高新科技有限公司（简称：北汽极狐）根据持股比例离别向北汽新能源增资，增资总额为55.0055亿元，个中北汽蓝谷以2021年非公开发行股票召募资金13.26亿元和自有资金41.74亿元，总计出资55亿元；极狐汽车以自有资金出资55.00万元。

　　材料表现，北汽蓝谷直接持有北汽新能源99.99%股权，经由过程极狐汽车持有北汽新能源0.01%的股权，合计持有北汽新能源100%的股权。本次增资后，北汽新能源注册资本由52.98亿元增长至107.98亿元，北汽新能源股权比例稳定。

　　IT之家领会到，作为北汽蓝谷旗下子公司，北汽新能源近几年连续亏损。北汽蓝谷的通知布告显现，北汽新能源2021年营收93.79亿元，净利润亏损37.38亿元，本年前三季度公司营收为70.73亿元，净利润亏损17.54亿元。正在不到两年时间内，已累计亏损54.92亿元。以此来看，此次北汽蓝谷对其增资额仅能填补近两年的亏损。

　　2022年头，北汽蓝谷订定了10万辆的年度销量目的，此中包含4万辆极狐汽车，将来争夺打击30万辆销量目的。但现在来看，北汽蓝谷2022年销量目的杀青率仅为50%。

　　而且更加辣手的是，北汽新能源母公司北汽蓝谷近几年还正在延续亏损中。财报显现，2020年、2021年、2022年前三季度，北汽蓝谷别离亏损64.82亿元、52.44亿元、35.00亿元，北汽蓝谷近三年已累计亏损超152亿元。

　　据经济观查网报导，北汽蓝谷重要运营北京汽车和极狐汽车两个品牌，其中极狐是北汽蓝谷旗下的高端新能源品牌。极狐也是汽车行业内最早取华为睁开协作的品牌，本年，北汽蓝谷取华为协作推出的高度智能化车型极狐阿尔法S全新HI版已开启托付。但极狐当前正在市场上的体现却其实不明眼。数据表现，极狐本年前三季度批发量唯一9829辆，不及整年4万辆销量目标的25%。