现阶段中国曾经是寰球最大的工业机器人市场，据统计，2017年国际市场上工业机器人发卖总量38.7万台，中国市场发卖总量14.1万台，占比36.4%。跟着行业开展到必然阶段呈现产品升级和外资企业的加大投入，国产工业机器人占比正在接连几年回升之后于2017年呈现下滑。工业机器人的国产之路仍然漫长，产业进级跟当局搀扶的协同作用下，优良的国产企业会加速生长，前景依旧可期。
工业机器人“进级“，国产化份额遭到鲸吞依据中国机器人产业同盟统计，2014-2017年中国市场工业机器人销量离别是5.8万台，6.85万台，8.89万台，14.1万台，复合增长率为35%；国产工业机器人销量离别为1.69万台，2.23万台，2.91万台，3.78万台，复合增长率为31%；积年国产机器人占比离别为占比29.3%，32.6%，32.8%，26.8%。如图1所示，从销量上看，中国市场跟海内企业皆正在增长，海内企业的销量复合增长率更大，即2014年到2017年机器人国产化率有所提高，可是分期间看，2017年海内机器人品牌占有率较前三年有所减小，究其原因，外资企业对中国市场的投入更大，开展比海内企业更快。
机器人正在颠末几年的高速发展期之后，劣势会从数目向质量变化，高端机器人企业将会应用技巧跟本钱方面的劣势鲸吞中低端机器人的市场份额。国产工业机器人品种比力单一，以搬运机器人、焊接机器人、装卸机器人为主，另外喷涂机器人也略有劣势，而其他类机器人如干净机器人等范畴仍被外资公司主导。是以，咱们断定工业机器人阅历高速开展之后正在“进级转型“时，海内产物短时间不实时知足市场需求而被外洋产物鲸吞市场份额。
国产化的艰苦-透过减速器看产业减速器是工业机器人的三大焦点零部件之一，本钱占比最大。寰球市场被日企把持，纳博特斯克占比60%，哈默纳克占比15%，住友占比10%，SPINEA占比5%，其他公司占比10%。如图2所示。同时，减速器也是正在机器人一切部门中毛利率最高的，均匀毛利40%，如图3所示。海内企业减速器的毛利率大都低于减速器行业均匀毛利率（中技克美的谐波减速器毛利率到达63%，但一半产物用于兵工，其净利率也仅6%），垄断性企业的贬价打压很难制止。高端产物门坎下，国产化漫长，中低端产物竞争剧烈，企业生计并非易事，那也是其他焦点零部件甚至全部机器人行业的真实写照。
垃圾分拣机器人的构成垃圾分拣机器人销售分拣机器人哪家好视觉分拣机器人的优点快递分拣机器人越来越先进了艰险的情况更会使优良企业演变外洋企业把持，海内企业竞争剧烈的情况下，国产化正在继承前行。减速器范畴：南通振康有三个系列，10种规格的RV减速器产物，曾经与埃夫特、上海欢颜等公司协作；姑苏绿的共有17个系列、远千种谐波减速器产物，可知足全系列低负载机器人的需要。伺服系统范畴：汇川技巧跟埃斯顿的交换伺服电机曾经有必然的市场范围（2016年海内市场伺服电机市场占比离别为7%，3%）；控制器范畴：沈阳新松的SIASUN-GRC机器人采取交换伺服驱动，控制器自立开辟，性能优越，曾经正在小批量生产。整机方面：新松、埃斯顿等公司的机器人正在中低端市场曾经有必然份额占比，埃斯顿本人的机器人除RV减速器要向纳博特斯克采办，其余零部件根本能自力更生，并且像沈阳新松，经营层面受当局撑持力度年夜，本钱情况也绝对较好，公司发展前景广漠。
结语工业机器人正在阅历高速开展之后，产业进级趋向较着，国产化市场份额遭到鲸吞，次要缘故原由是核心技术的缺乏招致中高端产物缺乏。海内企业正在中低端焦点零部件渐渐成熟后，会向高端技巧范畴开展，正在政策撑持与市场需求的协同效应下，海内优良公司会加速演变，国产化途径漫长，前景依旧可期。
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