正在中国一众制车新势力受产能所困，托付量迟迟没法打破瓶颈的时间，老大哥特斯拉却传出了一个使人惊惶的动静。

　　12月5日，报导称特斯拉上海超等工场将减产20%，该筹划最早于本周执行。减产的关键原因是中国市场需求不及预期，颠末几轮升级后，上海超等工场涌现了产能多余的状态。

　　数据表现，特斯拉上海超等工场2021年整年共托付了45万辆汽车，同比增加235%。本年该工场再次针对产线举行升级，方针产能超越75万辆，最高可达100万辆，较去年暴涨一倍有余。由托付成果来看，特斯拉上海超等工场60%的产能适用于知足海内市场需求，另有约40%出口海外市场。

　　值得一提的是，特斯拉为了升级上海工场投入了巨资。假如产能利用率和中国市场需求真的不及预期，可能会让特斯拉遭受必然损失。

　　关于减产20%的听说，特斯拉很快就作出了回应。相干发言人12月6日对媒体示意减产听说不实，特斯拉上海超等工场今朝一切正常。

　　由11月的托付数据来看，特斯拉正在中国市场的确照旧大受欢迎，市场份额还坚持一向上风。数据表现，特斯拉上海超等工场11月共托付100291辆汽车创汗青新高，正在国内市场仅次于比亚迪排名第二。今年前11个月，上海超等工场托付量累计打破65万辆，如无不测将实现75万辆的年度方针。

　　值得一提的是，特斯拉上海超等工场的配件本土化率靠近100%，这意味着采购、运输成本将进一步下降，与此同时进步采购效力，为贬价和减产与此同时做好预备。曩昔两个月，ModelY、Model3等车型纷繁开启贬价形式，并给予各类补助优惠，就表现了特斯拉进一步争取市场份额的刻意。

　　事实上，相比早已走上正轨的上海超等工场，特斯拉柏林工场的情形大概愈加困难一些。

　　据外媒报导，自本年6月以来，特斯拉柏林工场一向有较大的岗亭空白，雇用难度颇高。马斯克正在该工场开幕时曾透露表现，柏林工场本年的产能目的是5000辆/周，方案雇用1.2万名员工。但截止11月尾，该工场员工总数还不敷8000人，产能约为2000辆/周。

　　柏林工场产能达不到目的，可能会危害特斯拉年度托付成果。为了减轻托付压力，特斯拉只会一边抓紧招聘员工，一边处心积虑进步其他工场产能。

　　除上海超等工场外，德州奥斯汀工场也是重点革新工具。今朝，德州奥斯汀工场的周产能约为3000-4000辆，特斯拉计划到来岁一季度将这个数字提升到5000辆。

　　综上所述，特斯拉历来皆不缺需求，担心的只有产能缺乏。减产20%的传说风闻，生怕难以令人信服。