【编者按】近年来，国家发展改革委深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦我国物流“成本高、效率低”的突出问题，会同相关部门在加大简政放权、减税降费力度方面研究出台了一系列具体举措。与此同时，各地扎实推进各项已出台政策落实工作，因地制宜出台了一系列细化举措，把物流降成本工作向纵深推进。在有关部门和各省区市共同努力下，物流降成本工作取得积极成效。2017年，我国社会物流总费用与GDP的比率降至14.6%，实现“五连降”。为进一步总结推广各地物流降成本工作中的好做法、好经验，示范带动更多领域挖潜降本，助力经济发展，国家发展改革委会同各地物流业牵头部门进行了认真梳理总结，并组织中央电视台、新华社、、等中央媒体和中国经济导报、中国改革报、中国发展网等委属媒体分赴相关省市开展集中采访报道活动。现将部分媒体报道和各地物流降成本经验做法梳理如下，供参考。

“物流降成本进行时”之十

江西宜春：多轮驱动推进物流降成本增效益

江西省宜春市积极优化发展环境，进一步深化供给侧结构性改革，采取切实措施，多轮驱动推进物流降成本增效益，取得了明显成效。据不完全统计，2016年，宜春市5大物流产业集群共完成主营业务收入554.9亿元，同比增长8%，总量位居全省首位，平均利润率8.4%，同比增长68.2%；去年，宜春市社会物流总费用占GDP的比重从18%降至16%，货物周转量提高10%以上，企业共降低物流成本1.2亿元。

记者在采访中了解到，目前有宜春经开区综合、高安建筑陶瓷、丰城商贸、樟树医药化工、万载烟花鞭炮危险品等五大全省重点物流产业集群，全市拥有货运企业3000多家，其中100辆以上的货车公司达160家，拥有货运车辆55000余辆，牵引车26000辆，挂车28000辆。为有效减轻物流企业的运营成本，宜春市进一步优化发展环境。有关部门提高行政服务效能，降低制度性交易成本。推行“二十九证合一”改革，全面实行“一套材料、一表登记、一窗受理”的工作模式，最大限度地推进市场准入便利化。建立“一个部门办理，多个部门互认”的“多证合一”登记新模式，做到“数据网上行、部门协同办、企业不跑腿”。全面落实营运货车安检和综检依法合并，实现省内普货车辆异地年审，降低检验检测费用。在出台税收优惠政策的同时，开展高速公路差异化收费试点。通过优化高速公路交通流量分配的方式，开展差异化收费，进一步降低企业物流成本。

为降低企业劳动成本，提高工作效率，宜春市进一步深化供给侧结构性改革，促进物流业转型升级。一是全面推动物流标准化建设，推广标准化托盘应用。在全市工业企业、商贸流通企业、物流企业开展应用1.2*1.0M标准化托盘试点，鼓励带托运输，发展单元化物流，逐步建立标准托盘循环共用体系和运营体系。鼓励企业开展智慧物流建设。引导推进互联网+高效物流，推动智慧物流仓储建设。樟树五洲医药营销有限公司总投资2.82亿元的樟树市福城医药园现代医药物流建设项目，集自动化立体仓库、电子标签拣选系统、输送分拣系统、高速分拣机、WMS仓库自动化管理系统、ECS设备控制系统、条码管理系统、RF软件系统、ERP智能业务管理系统等为一体，并在国内率先引进了瑞士ABB机器人码垛收货，引进德国胜斐逊A字架无人分拣机拣选，荷兰安霸福莱克斯螺旋输送机、南京华章货到人拣选系统等国内外先进智能设备，减少了人力成本，大大提高了劳动效率和工作效能。二是打造区域性的物流信息平台。樟树华正道物流有限公司自主研发了综合物流智能信息系统，通过物联网技术的应用，集成GPS、SMS、RFID远程视频监控、手持终端等技术，打造可视物流、大件电商物流及网络甩挂运输信息平台，成为江西可视运输、网络甩挂运输及电商大件物流的领跑者。